回顧2013年,山東聊城市場(chǎng)由于受全球經(jīng)濟(jì)活力逐漸減弱,以及經(jīng)濟(jì)增速放緩、內(nèi)需不足、出口乏力等因素影響,大口徑厚壁鋼管物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)前所未有的挑戰(zhàn):鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、下游需求不振、流通環(huán)節(jié)亂象叢生、行業(yè)盈利水平降低、銀行信貸關(guān)系趨緊、企業(yè)信用危機(jī)加重。鋼鐵企業(yè)陷入生存難題,整個(gè)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈條正在經(jīng)歷從未有過(guò)的艱難與痛苦。
在2013年11月我們迎來(lái)了十八屆三中全會(huì),十八屆三中全會(huì)為我國(guó)今后一段時(shí)期加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力(310328,基金吧)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展確定了行動(dòng)綱領(lǐng),也對(duì)未來(lái)我國(guó)大口徑厚壁鋼管產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。
隨著我國(guó)工業(yè)化的加快推進(jìn),未來(lái)十年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量將逐步達(dá)到峰值。大口徑厚壁鋼管產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,制造業(yè)“服務(wù)化”和服務(wù)業(yè)“專業(yè)化”趨勢(shì)將更加明顯,鋼鐵產(chǎn)業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合將更加普遍,這對(duì)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分,還處于發(fā)展的初級(jí)階段,具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑN覈?guó)鋼鐵物流也要順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,打造鋼鐵物流“升級(jí)版”,為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供重要支撐
通過(guò)以上的陳述,大口徑厚壁鋼管生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)要積極行動(dòng)起來(lái),創(chuàng)新合作模式,深化聯(lián)動(dòng)融合。筆者相信,鋼鐵產(chǎn)業(yè)一定能戰(zhàn)勝各種困難,實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展,開(kāi)創(chuàng)一片新的天地。
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