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　　鋼鐵業(yè)目前的情形還可以再往前追溯。2008年金融危機(jī)使得鋼鐵產(chǎn)業(yè)遭遇了重創(chuàng)，到2009年鋼鐵產(chǎn)業(yè)扭虧為盈，凈資產(chǎn)收益率達(dá)到3%左右的高點，隨后震蕩下行;2013年1季度，鋼鐵產(chǎn)業(yè)扭虧，至2014年3季度回升至0.6%，總體仍處在低水平盈利。

　　“2014年是鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入微利狀態(tài)的第四個年頭，這四年對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，是一個漫長的“冬眠期”?！绷碛蟹治鰩熢诮邮堋吨袊a(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示。

　　據(jù)記者了解，2014年我國厚壁鋼管現(xiàn)貨產(chǎn)量82270萬噸，增長0.9%，鋼材112557萬噸，增長4.5%。

　　另據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年中國厚壁鋼管現(xiàn)貨表觀消費(fèi)量同比下跌3.4%至7.38億噸。受鋼鐵產(chǎn)能過剩影響，鋼材市場供大于求局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，鋼材價格難以大幅回升。2014年12月上期所螺紋鋼價格已經(jīng)下跌到2400元每噸。

　　分析師分析，從2014年的厚壁鋼管現(xiàn)貨價格大跌等成本下降以來，鋼廠利潤逐漸回升，但依舊面臨“低價格，低成交，低效益”的行情困局，所以鋼鐵行業(yè)正處于落后產(chǎn)能淘汰，新增項目尚存;原料成本大跌，環(huán)保支出增加;庫存壓力減緩，產(chǎn)量不斷新高;出口市場發(fā)力，退稅政策限制;基建審批加速，落實速度減緩等諸多矛盾存在的不良環(huán)境當(dāng)中，因此，可以說，鋼鐵行業(yè)正處于“冬眠”期。