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　　目前，現(xiàn)代海斯克的最大股東是現(xiàn)代汽車(股權(quán)29.37%)，其次是起亞汽車(15.65%)?，F(xiàn)代海斯克2014年海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64.0%;銷售額為2.8405萬億韓元，占銷售總額的67.4%。如果此次合并成功，現(xiàn)代厚壁鋼管公司將擁有現(xiàn)代海斯克旗下位于美國、印度和中國等11個(gè)國家的鋼材加工中心，由此構(gòu)建穩(wěn)定的汽車用鋼銷售體系，其海外業(yè)務(wù)整體實(shí)力將得到顯著提升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，合并之后新成立的超大型厚壁鋼管企業(yè)市值總額將達(dá)到10萬億韓元，年銷售額達(dá)20萬億韓元，總資產(chǎn)達(dá)31萬億韓元。

　　韓國鋼企在當(dāng)前厚壁鋼管形勢不甚樂觀的前提下，開始走向合并，希望通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合提高自身在海外的競爭力。而國內(nèi)企業(yè)尚未出現(xiàn)風(fēng)吹草動(dòng)，盡管此前曾謠傳武鋼寶鋼將合并，但也迅速被兩家企業(yè)幾乎同時(shí)發(fā)表聲明予以澄清。然而即將出臺(tái)的《厚壁鋼管工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》明確提出，促進(jìn)行業(yè)兼并重組，在未來3年的時(shí)間里形成2~3個(gè)智能示范工廠。需要注意的是，國內(nèi)大中型鋼企多是國有，兼并重組困難重重，不像外國企業(yè)在并購方面顧慮較少。任重而道遠(yuǎn)，必須刮骨療毒。本公司經(jīng)營銷售：厚壁鋼管鋼鐵產(chǎn)品，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、正規(guī)化和多元化管理的鋼材流通貿(mào)易企業(yè)。通過全體員工的艱苦奮斗和辛勤耕耘，在物資商貿(mào)領(lǐng)域內(nèi)公司已發(fā)展為集加工、物流配送、銷售于一體的鋼貿(mào)企業(yè)，和國內(nèi)多個(gè)鋼鐵企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。本公司成立以來秉承“優(yōu)良品質(zhì)、誠信服務(wù)、以客為先”的宗旨，產(chǎn)品行銷全國很多地區(qū)徐州、連云港、淮安、鹽城，現(xiàn)已成為鋼結(jié)構(gòu)、地鐵、隧道、機(jī)加工公司等及各鋼材市場商家的首選經(jīng)營部。公司誠邀各位人士客戶蒞臨參觀、指導(dǎo)，公司愿為中國鋼鐵事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部力量！

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