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　　中國的汽車主機廠提供先進的底盤系統(tǒng)和動力總成零部件。此外，蒂森克虜伯還在中國市場的其他一些領(lǐng)域取得快速發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的回轉(zhuǎn)支承、建筑或基礎(chǔ)設(shè)施中的直梯和扶梯等。數(shù)據(jù)顯示，蒂森克虜伯在中國的年均增長率為9%，2013/2014財年在中國的銷售額達到25億歐元。國家發(fā)展改革委曾披露了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2015年修訂)》。其中，在主要政策導(dǎo)向上，除了引導(dǎo)外資投向和完善政策體系外，有一條是放寬外資準入，進一步放開一般制造業(yè)，取消厚壁鋼管、乙烯、造紙、起重機械、輸變電設(shè)備、名優(yōu)白酒等股比要求。

　　據(jù)了解，原來限制厚壁鋼管行業(yè)外資股比一方面是保護國內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)投資者，避免過度競爭;另一方面厚壁鋼管行業(yè)是國家重要戰(zhàn)略資源行業(yè)，部分涉及國家安全和技術(shù)秘密，國家從政策上也對外資進行限制。

　　而現(xiàn)在，無論行業(yè)還是大環(huán)境都發(fā)生了改變，“現(xiàn)在國內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)在國際上已經(jīng)具有競爭優(yōu)勢，且國內(nèi)厚壁鋼管產(chǎn)能過剩嚴重，此時放開外資股比，將有利于國內(nèi)厚壁鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級?！蔽鞅拘赂删€高級研究員邱躍成表示。

　　早在2013年，韓國厚壁鋼管巨頭浦項制鐵曾宣布，該公司將與重慶厚壁鋼管股份有限公司各出資50%興建一座產(chǎn)能達300萬噸的厚壁鋼管廠。更早時候，華菱厚壁鋼管和國際厚壁鋼管巨頭安賽樂米塔爾合資組建的汽車板生產(chǎn)公司，通過國家發(fā)改委批準成立。華菱厚壁鋼管的持股比例一度占到51%。